L’intervento è finalizzato al completamento e al prolungamento della pista ciclabile urbana esistente lungo il centro urbano fino alla Via Archirafi. L’area di progetto coinvolge il percorso viario che si snoda in direzione sud, dalla Via Archirafi alla Via Messina Marine, verso il Porticciolo della Bandita, fino al Parco di Acqua dei Corsari. Dalla Via Archirafi inizia un percorso ciclabile che, in alcuni tratti su marciapiede, in altri su strada, è interrotto da diversi tratti mancanti, e arriva fino allo Bandita. Il progetto è finalizzato al completamento del percorso ciclabile, mediante la manutenzione dei tratti esistenti e la realizzazione di quelli mancanti, per garantire la percorrenza continua dalla Via Archirafi al Parco di Acqua dei Corsari. Il progetto vista l’impossibilità di realizzare la pista interamente su strada, implementando il tragitto con alcuni tratti individuati lungo la costa (dal Fiume Oreto alla Via Diaz e dalla Via Laudicina all’inizio della strada statale per Ficarazzi) offre l’occasione di “ripensare” la linea costiera, proporne una riqualificazione, che sproni alla fruibilità di questo tratto di costa da cinquant’anni negata ed esclusa dagli itinerari urbani e dall’utilizzo ricreativo che la caratterizzava.
Il percorso di progetto, è inserito nel Piano della Mobilità Dolce adottato dal Comune di Palermo, con delibera di giunta n. 76 del 28 aprile 2015. Tuttavia va evidenziato che lo studio di fattibilità se ne discosta in due tratti, quello previsto lungo il Corso dei Mille, tra la Via Bennici e la Via Cappello, e l’altro dalla Piazza Sperone fino alla Bandita e al Parco di Acqua dei Corsari, per la impossibilità di realizzare la pista in quei tratti, a causa delle trasformazioni urbane dovute alla realizzazione del tram, nel caso del Corso dei Mille, e per le dimensioni dei marciapiedi della Via Messina Marina, nel tratto finale tra la Piazza Sperone e l’inizio della statale in direzioni di Ficarazzi.
L’importo di progetto copre sia la realizzazione dei lavori e delle forniture, compresi nell’importo dei lavori, che l’attività di progettazione, il cui importo rientra nelle somme a disposizione dell’amministrazione.
Obiettivo ultimo è la riduzione del numero di veicoli privati inquinanti impiegati negli spostamenti di breve e medio raggio, con la l’attrezzaggio della pista ciclabile esistente e la realizzazione di tratti che consentono una rammagliatura per mettere a sistema la rete ciclabile principale e si collegano ai nodi del trasporto collettivo.
La ricaduta del progetto è pertanto la riduzione dell’uso dei sistemi di mobilità privata, grazie alla costituzione di una rete ciclabile più estesa e maggiormente connessa, con riduzione della produzione di inquinanti e decongestionamento della viabilità.
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